Схватились бы за голову: такой светофор не узнал бы никто из водителей
Кадр из фильма «Улица полна неожиданностей» (1969)
Кадр из фильма «Улица полна неожиданностей» (1969)
Вот в чем дело.
В советском фильме «Улица полна неожиданностей» есть эпизод, который может смутить современных автомобилистов. Висящий на московском проспекте светофор горит зеленым. Но сигнал находится на месте красного. Это не ошибка авторов.
Вплоть до 1969 года, когда была принята Венская конвенция дорожного движения, регулировщики отличались в СССР между собой. Одна часть горела «задом наперед», другая партия устройств — в классическом для нас понимании.
Причем устройство пришло на дороги очень поздно. Если первый прибор появился в Лондоне в 1869 году, то в СССР его установили только в 1930 году. Антон Шапарин, вице-президент Национального автомобильного союза, объяснил, почему светофор опоздал в страну почти на полвека.
«В советское время уровень автомобилизации был абсолютно нищенским. Причем в РСФСР он был самым низким в Советском Союзе. Таким, что даже не было необходимости регулировать движение. И сейчас во многих городах, где нет большого трафика, вы можете не увидеть светофоров. Это инструмент, который используется там, где он нужен», — говорит эксперт порталу «Истории».
Кстати, помощники водителей в России долгое время имели советский вид. Лишь недавно им на смену пришли умные машины, которыми управляют дистанционно, из центров дорожного движения.
«Количество машин с 1991 года росло — рывками, прямо ракетообразно. Вот и начали почти повсеместно появляться светофоры. Но года до 2007-го использовались инструменты такие же, как и в советское время.
Кстати, классическое расположение цветов возникло благодаря Венской конвенции в 1969 году, к которой присоединился и СССР. И средства регулирования стали похожими», — ответил специалист.