Игорь Моржаретто

Владимир Высоцкий нередко любил с гордостью напомнить, что его роднит с Леонидом Брежневым. Действительно повод для особых чувств был. Ведь обычные советские граждане не могли себе позволить такую вещь при всем желании.

Иномарки в Союзе были настоящим чудом. «Мерседесы» и «Вольво» появлялись на дорогах так редко, что повстречать такое авто было сродни удаче. Тех же «мерсов» в СССР было всего три.

После того, как заводы выпустили новенькие «Москвичи», среди автолюбителей пошли разговоры о возрождении и других легенд советского автопрома. Однако у хорошей идеи может не быть будущего.

Автоэксперт Игорь Моржаретто в беседе с порталом «Истории» отметил, что эксперимент с «Москвичами» не возымел успеха. В погоне за ностальгией люди не стали скупать китайские машины. При таком подходе подобная судьба ждет и другие возрожденные советские авто, если заводы захотят возобновить их производство.

Далеко не все товары, даже произведенные в СССР, а не за границей, были в свободном доступе для граждан. За некоторыми приходилось не просто побегать и отстоять очередь. Например, «Волги», которыми сейчас никого не удивить, были пределом несбыточных мечтаний.

По тем временам «Волга» считалась прогрессивным автомобилем. Большой салон, мощный двигатель, притягательный дизайн — такую машину не стыдно и соседям показать, и на международную выставку вывезти. Но заполучить ее было невероятно сложно.