Не современное изобретение: такой транспорт курсировал по Москве еще в 70-х
![Автомобили Автомобили](/sites/default/files/styles/16_9_standard_690x388/public/image/2023-10/jpg/avtomobili.jpg?itok=vAmkuTxh)
By Jelger — https://www.flickr.com/photos/s…, CC BY 2.0, https://commons.wikimedia.org/w…
![Автомобили](/sites/default/files/styles/original_with_watermark/public/image/2023-10/jpg/avtomobili.jpg?itok=FDNP9pcL)
By Jelger — https://www.flickr.com/photos/s…, CC BY 2.0, https://commons.wikimedia.org/w…
Идея не нова.
Сейчас электромобили преподносят как нечто новаторское и прогрессивное. Якобы пора уходить от доисторических авто на природном топливе к экологичным машинам будущего. Однако мало кто догадывается, что подобные идеи с успехом воплощали советские инженеры.
Причем первый экспериментальный образец был произведен еще в 1935 году. Машина на электрической тяге служила как мусоровоз. На большее не хватало мощностей, но начало было положено.
К идее электромобилей советские специалисты возвращались еще несколько раз после войны. В 70-х, например, по улицам Москвы курсировали микроавтобусы на электричестве — развозили продукты. Были даже УАЗы-электромобили.
В конце 70-х делегация от советского автопрома в США представила несколько проектов электромобилей на переменном токе. Их западные коллеги использовали только постоянный.
В СССР выпускали и электромобили для гражданского пользования. Но дальше экспериментальных образцов дело так и не пошло. Причина была в том, что запас хода не превышал 80 км/ч, а запчасти и оборудование получались слишком дорогими, пишет портал Drive2.