Оставляли без барышей: как миллионы автовладельцев стали преступниками

Дима Семицветов из рязановского «Берегись автомобиля» — идеальный образ работника советской «комиссионки». Магазины, призванные в некотором роде бороться с коррупцией, наоборот, сами ее и плодили. Особенно, если дело касалось машин.

Именно через эту торговую сеть должны были оформляться сделки по продаже подержанных «Жигулей» и «Москвичей». Однако грабительские правила породили тысячи взяточников за прилавком и миллионы казнокрадов среди обычных граждан.

Дело в том, что при продаже авто необходимо было обратиться к коллегам Семицветова — для оценки «железного коня». Сотрудники использовали государственную инструкцию, по которой цена оказывалась намного ниже рыночной. Бывало, что и в два раза. Но и это еще не все.

После сделки по заниженному тарифу бывший владелец должен был отдать магазину грабительские 7% от суммы. И, конечно, почти сразу возник черный рынок. Цены на машины за взятки занижались еще больше — чтобы платить меньший налог. А разницу люди получали от покупателя уже за порогом.

Так, граждане становились, по сути, преступниками. И самое важное — советская власть, теряя миллионы рублей, знала о сложившейся круговой поруке и ничего не предпринимала на этот счет. Приучая народ к воровству.