Техника из будущего: советское изобретение могло полностью изменить РЖД

Появление этого чуда, о котором в конце 1920 написали все газеты мира, принадлежит инженеру Николаю Ярмольчуку. Энтузиаст сконструировал нечто, напоминавшее современную железнодорожную технику Японии. И поезд даже был построен.

В 1929 году проект назвали «ШЭЛТ» — за аббревиатурой скрывалось изобретение шаропоезда. Был построен даже пробный состав: в масштабе 1/5 он развивал скорость до 70 километров в час. Полноценная модель могла мчаться со скоростью 300 километров в час.

Округлая форма паровоза и вагонов техники напоминала механизмы сегодняшнего дня и дала название проекту. Для поезда необходимо было строительство полотна в форме лотка, что требовало огромных расходов.

Однако мечте монтера-изобретателя не суждено было сбыться. Лотки для движения шаропоезда строили из дерева — бетон был слишком дорогим — и конструкции не выдерживали нагрузки и рушились. Реализацию «ШЭЛТа» отодвинули до лучших времен, которые так и не наступили.

Несколько десятилетий Ярмольчук обивал пороги ЦК, но не находи интереса. Когда инженер в 1979 году скончался, о шаропоезде, который мог определить совершенно иной формат нынешней РЖД, и вовсе забыли.