Не машина, а издевательство: водители этого авто оказывались на больничной койке

Это транспортное средство назвали в СССР прорывом, и техника в те годы действительно помогла промышленности. А вот в «шкуру» водителей никто влезть не удосужился.

Первый советский грузовик «АМО-Ф-15» был создан в 1924 году на базе итальянского «Фиата». Московские конструкторы привезли в Союз сотни чертежей и даже усовершенствовали конструкцию. Позже на ее базе производили машины скорой помощи, автобусы и пожарную спецтехнику.

Однако издававшийся в 20-е журнал «За рулем» не спешил хвалить модель — уж слишком много шоферских жалоб поступило в редакцию. Водители в пух и прах ругали двигатель грузовика, очень часто ломавшегося.

Подводили на дороге и тормоза, что создавало аварийные ситуации. О тряске и холодных кабинах, насквозь продуваемых зимой, и говорить не приходилось.

Был у «АМО» и еще один важный изъян: неудобная посадка. Сиденье располагалось очень близко к рулю и при этом высоко. На первый взгляд, мелочь приводила к тому, что уже через 10-15 минут у водителя затекали ноги и уставала спина.

У тех же, кто вынужден был работать на усовершенствованном «итальянце», и вовсе начинались проблемы с позвоночником. И без помощи врачей эти трудящиеся не обходились.