Любители железнодорожной романтики особо ностальгически вспоминают вкус советского горячего напитка в подстаканнике. Черного, пахучего, дешевого. И коричневый кипяток действительно отличался. Потому что был… подделкой.
Так, по большому счету, можно назвать чай в поездах Советского Союза. Особый оттенок напитку придавала хитрость, известная всем проводникам. Побуждала их на неоднозначные действия низкая зарплата.
Влажное белье в поездах СССР стало притчей во языцех. До сих пор выходцы из Союза, сев в купе, ощупывают и рассматривают свой комплект — сухая ли простынь и чиста ли наволочка. А привили людям фобию не чистые на руку советские проводники.
Низкая зарплата в 95 рублей отчасти определила появление в стране термина «китайка». Ни к национальности, ни к известному сорту фруктов понятие не имеет отношения. Значение слова связано с махинациями на железной дороге, за которые сейчас могут, как минимум, уволить.
Напиток из прошлого хотелось бы вернутьь многим.
Современные поезда оснащены телевизорами, розетками и технологичными санузлами. Граждане СССР были, конечно, всего этого лишены. Однако у них было нечто ценное, чего сейчас не найдешь ни в одном вагоне.
Вкус чая в подстаканнике — до сих пор путешественники вспоминают его нотки. Существует несколько легенд о том, как добивались его проводники. Одна из них гласит, что в «титан» для «наваристости» добавляли соду. Подтвердить или опровергнуть факт портал «Истории» попросил Дмитрия Быстрова, доцента кафедры индустрии питания, гостиничного бизнеса и сервиса «РОСБИОТЕХа».
Гражданам некуда было деваться.
Если все верхние и нижние места заняты, значит, состав «под завязку». Казалось бы, железная логика. Однако в Советском Союзе даже при таком очевидном раскладе умудрялись «впихнуть» в каждый вагон еще с десяток пассажиров.
Железные дороги были в соцдержаве, как и сейчас, одним из самых доступных видов транспорта. К тому же, билеты стоили гораздо дешевле, чем, например, на самолет. И люди мечтали уехать в нужном направлении всеми правдами и неправдами.
Зайди в любой вагон поезда и сразу почувствуешь знакомый запах. В каждом купе на столах — еда. Ароматы распространяют курица, отварные яйца и другая снедь. И можно считать, что ты вновь вернулся в СССР, откуда и пошла традиция брать с собой в дорогу продукты.
Сесть в поезд без «тормозка» не позволял себе никто. Одни запасались хлебом и салом, другие прихватывали консервы и печенье. Вкупе с чаем от проводника все это составляло полноценный обед или ужин.
Сейчас, несмотря на дорогие визы и трудности с прохождением границ, выезжать в другие страны намного проще, чем раньше. В советское время граждан тщательно проверять, прежде чем выдать им заветный документ.
Например, если сейчас заграничные паспорта спокойно хранятся у людей дома, то раньше книжечки выдавались непосредственно перед поездкой. Документы находились или у сотрудников органов внутренних дел, или у работодателей.
Жители солнечной страны не готовы мириться с особенностью славян.
В Индии к российским туристам отношение не такое теплое, как в Турции или Дубае. А все потому, что у жителей Южной Азии туристы отбирают бизнес.
Состоятельные россияне покупают дома и делают из них гостиницы, тем самым лишая работы и денег местных жителей.
Более того, индийцы недовольны еще и тем, что путешественники много торгуются, желая купить вещь подешевле. И это вызывает шок, поскольку такого не позволяют себе даже местные жители.
Лишь единицы последуют дельному совету бортпроводницы.
Стюардесса рассказала, почему, находясь в аэропорту, никогда не станет выкладывать в соцсети снимки или посты. Сотрудница воздушного экипажа с девятилетним стажем посчитала нужным оповестить путешественников о возможных последствиях.
Бортпроводница уверена, что о таких вещах должны знать абсолютно все туристы без исключения. Предупрежден — значит вооружен.
