Техника

Граждане Союза по понятным причинам никогда не обсуждали вслух негативные стороны жизни. Тем более, в 50-е. Однако фольклор тех лет впитал лексику, которая красноречивее любого памфлета выражала отношение людей к происходящему. Исключением не стали и новинки автопрома.

Большегруз «КрАЗ» выпускается и сейчас. Первые модели сошли с конвейера еще при Сталине, в 1951 году. Автомобиль имел неоспоримые технические достоинства и был способен перевозить «багаж» до 50 тонн.

В советском фильме «Улица полна неожиданностей» есть эпизод, который может смутить современных автомобилистов. Висящий на московском проспекте светофор горит зеленым. Но сигнал находится на месте красного. Это не ошибка авторов.

Вплоть до 1969 года, когда была принята Венская конвенция дорожного движения, регулировщики отличались в СССР между собой. Одна часть горела «задом наперед», другая партия устройств — в классическом для нас понимании.

Старшее поколение во многом завидует нынешним дамам в положении. Все товары в изобилии, да и декретный отпуск не полгода, как было раньше. Но есть и еще одно важное отличие.

Современные мамы узнают пол ребенка задолго до родов. Большинство советских граждан было лишено такой роскоши. Аппарат УЗИ, благодаря которому и происходит «магия», был изобретен в 1949 году. Однако в Союз техника добиралась слишком долго, объяснила суть вопроса гинеколог-репродуктолог Мария Милютина.

Без этого средства передвижения не представляла себе жизни ни одна семья. Тем более, в сельской местности. Конструкторы Пермского завода предназначали его мужской «аудитории». Однако за руль сели даже женщины.

Велосипеды «Урал» начали выпускать в 1965 году, и «колеса» моментально покорили Союз. Доступные по цене, простые по конструкции, они были еще и весьма надежными. До сих пор в отдаленной местности России в сараях у стариков наверняка пылится такой вот двухколесный друг.

Мало, кто из граждан Союза догадывался, что их жизнь перевернул обычный шофер. Семен Стуколкин одним решением сделал счастливыми миллионы людей.

Водитель автобуса решил переоборудовать транспортное средство. Возможно, гениальная идея пришла специалисту в голову потому, что он по совместительству работал киномехаником. Днем неприметный с виду житель Уфы управлял «ЗиС-155» и возил трудящихся на работу, а вечером властвовал над кинопроектором.

Сейчас эта техника есть в каждой семье, а у многих — и не в одном экземпляре. И вряд ли кто из россиян представляет свою жизнь без нее. У советских людей было с точностью до наоборот: о ее наличии никто не мог и помыслить.

Александр Кузьменко, игровой журналист, объяснил в разговоре с «Историями», что первые советские ЭВМ сильно уступали по качеству американским и японским. И это несмотря на тот факт, что приборы фактически копировались с западных образцов.

В «Служебном романе» в кабинете у Людмилы Прокофьевны фигурировала техника, напоминавшая обычным гражданам телевизор. И лишь немногие «хакеры» тогдашнего времени знали: в кадре — настоящая ЭВМ.

Александр Кузьменко, игровой журналист, объяснил в беседе с «Историями», что к моменту выхода фильма научно-исследовательские учреждения СССР действительно обзавелись современной электронной техникой.

Персональная вычислительная машина мелькнула в кадре фильма «Служебный роман» не случайно. Лента вышла на экраны в 1977 году и в этом смысле стала правдивым документом эпохи. Только вот сам прибор можно смело назвать поддельным.

Александр Кузьменко, игровой журналист, в беседе с «Историями» рассказал, что ЭВМ начали появляться в Союзе в конце 50-х — начале 60-х. Однако оригинальной электроника не была, хотя идеологи и утверждали обратное.

До сих пор по дорогам России катаются раритеты из СССР, а их названия знакомы каждому. Этот артефакт автопрома встретишь реже, разве что у коллекционеров. Поскольку за ним закрепилась весьма дурная слава.

«Волга» ГАЗ-24 впервые сошла с конвейера в 1968 году. Машина относилась к представительскому классу и по тем временам считалась чуть ли не лимузином. Это была самая дорогущая техника в Союзе: даже для обеспеченной партэлиты цена была ощутимой — около 10 тысяч рублей.

Сейчас владельцы всех средств передвижения обязательно крепят на панели религиозную атрибутику. Христиане не выезжают из гаража без иконки на парпризе, а четки — традиционный спутник мусульман. Советские обладатели авто- или мототехники в качестве «попутчика» бога не признавали.

У строителей коммунизма была популярна фигурка черта. Название нечисти в нынешнее время даже не принято употреблять, а в 70-е статуэтка нечистой силы обязательно закреплялась на технике. Особо ценили ее мотоциклисты.