Разработку держали в секрете: для каких целей Хрущеву понадобился внедорожник

Никита Сергеевич, находясь у власти, активно развивал технологии, которых ранее в СССР не существовало. Чего стоят только запуск человека в космос и испытания первой атомной подлодки. Благодаря правительственному вектору появился на свет и первый отечественный внедорожник.

На нынешние гражданские «вездеходы» этот монстр был не похож. Разрабатывали новинку в режиме особой секретности — восьмиколесный автомобиль планировалось отдать оборонке.

«ЗИЛ-135» представили Хрущеву за год до его смещения — в 1963-м. Масштаб возможностей технологии на тот момент поражал: машина была почти 10 метров в длину и три в ширину. Два двигателя и грузоподъемность девять тонн позволяли доставлять ствольную артиллерию по любой местности. Это был настоящий вездеход, преодолевавший даже четырехметровые траншеи.

Правда, расход топлива советского достижения был тот еще — 90 литров на 100 километров. Тем не менее, техника производилась вплоть до 1995 года, и вполне возможно, что находится в пользовании до сих пор, пишет «Назад в СССР».