Партэлита брезговала: этот народный автомобиль позже стал посмешищем

На таких колесах нельзя было встретить ни одного советского деятеля. Ни артисты, ни партийные чиновники не позволяли себе такого «позора». Впрочем, в новой России купить эту модель тоже означало выставить себя в дурном свете.

Сейчас «Запорожец» интересен только коллекционерам и любителям ретро. Небольшая группа автомобилистов готова выложить за «ЗАЗ» до полутора миллионов рублей. А в СССР машина считалась поистине народной из-за относительно доступной цены.

В то время, как «Жигули» стоили 5-6 тысяч рублей, «горбатый» можно было купить всего 3 тысячи. К тому же, на него в 60-е не было многолетней очереди. И машину оценили простые трудящиеся, особенно, в глубинке. Недаром за десять лет было зафиксировано сразу три «переиздания» модели.

Помимо конкурентной цены, «Запорожец» расходовал гораздо меньше топлива, был компактным, хотя вмещал все те же пять человек. Было и еще одно преимущество — размещенный сзади, а не впереди двигатель. И конструкция нелепого по сегодняшним меркам автомобиля делала его проходимым даже в сельской местности.